Una de las grandes apuestas del PRO en transporte público en Ciudad es el Metrobus. Rodríguez Larreta resalta la ampliación de la red como logro de gestión. Sin embargo, en base a los análisis que viene realizando el Centro de Economía Política Argentina (CEPA), el número de pasajeros transportados por los colectivos ha caído rotundamente, no existe continuidad con los otros medios transporte para transbordo y unificación de tarifas.
El concepto Metrobus surge en la ciudad brasileña de Curitiba y se populariza con los casos de Quito (1996) y Bogotá (2000). Es un sistema con gran potencial, pero el PRO dispuso una versión inacabada del mismo, en parte porque lo concibió abiertamente como una alternativa al Subte y no como un complemento. Así, hay trazados de Metrobus que se superponen a los trazados de Subte previstos en la ley (línea G y Linea I). La obra de infraestructura vial dista mucho de ser una herramienta de política de transporte coherente e integral: mientras la tarifa sube, los pasajeros bajan.